随着各行业“厕所革命”的开展

铁路客车大都安装了集便箱

对于运行交路长

时间久的旅客列车而言

在固定车站对每节车厢的集便器吸污

成为了一项重要的工作

春运客流增大

如何在最短时间内排污吸污

保障旅客舒适如厕成为了

沈阳车辆段沈北站列检车间集便吸污工

冯建国和工友们的春运挑战

在沈阳北站站台的10、11道

15、16道不足两三米的距离间

分别设置了20台新式的客车吸污单元

那是冯建国和工友们的主战场

晚上22时30分

K1301次旅客列车(北京-满洲里)

缓缓驶入站台

冯建国和工友提前15分钟

守候在了线路间

由于春运厕所使用频繁

几乎每辆车前后两个集便箱

都是满载状态

冯建国和工友要在

不到15分钟的时间里

完成编组17辆列车的吸污任务

受寒冷天气影响

吸污过程中真空压力变小

给原本就紧张的吸污工作带来了

更大的难度

为了提高吸污速度

冯建国提前检查吸污单位状态

保证每个吸污单位及时可用

并在不影响线路的情况下

提前将吸污管拉出一部分

待列车停稳,防护信号设置完

大家就火速上线

迅速打开吸污单元稳抓吸污管

快速拉伸至车下集便箱排污口处

打开排风阀进行吸污作业

由于箱体内外存在压力差

稍有不慎

污渍就会溅到手臂上

逐节车厢数十米重复式拖拽动作

在刺骨的寒风中显得尤为吃力

没干几辆

冯建国的脸上就已经滴下了汗珠

一趟车作业完毕

冯建国会回到待检室

再一次用香皂清洗双手

春运以来,随着客流量的不断攀升

这个不过3人的小班组每班承担着

昼间图定8列次的吸污任务

还要兼顾临客、旅游列车的

不定期吸污及部分临时吸污任务

平均每天要完成100至120个

集便器的吸污工作

任务虽重

可冯建国却不曾有丝毫怠慢

冯建国说:

“站检吸污是个良心活儿

虽然谈不上有多大的安全责任

但是为了保障春运旅客出行的

体验更美好

还是要站好每一班岗。”

央视《第一时间》栏目报道了

冯建国的春运事迹

新华社“春运暖镜头”记录了

冯建国的春运故事

春运在继续,

我们在这里。。。